长城长安吉利奇瑞比亚迪哪个省油？
这个问题比较有意思，因为目前国产车最大的问题就是油耗高了，所以各大国产汽车品牌都在提升发动机和变速箱的技术水平，从而降低油耗。
吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪都是比较主流的国产汽车品牌了，这些品牌当中，如果要说同排量的车子，那么最好就是对比2.0T的车子了，因为小排量的发动机比较多，有1.4T的，有1.2T的，也有1.5T的，很难进行对比。
长安的2.0T发动机用的还是比较多的，比如上市不久是长安CS85 COUPE就是采用了2.0T的发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米。664位车主的平均百公里油耗为9.6升。
奇瑞就比较尴尬了，因为目前没有车型是搭载2.0T发动机的，奇瑞只有小排量的发动机，也就是1.5T和1.6T的，因为奇瑞技术更新比较慢，2.0T发动机还在研发当中，所以就不参与比较了，而且奇瑞的油耗是比较高的，1.5T的瑞虎8油耗已经高达8.9升了，2.0T的可想而知。
比亚迪一直都在研发新能源车型，所以燃油发动机的技术更新也比较慢，技术也相对比较落后。目前的比亚迪唐燃油版搭载了一台2.0T的发动机，这台发动机的最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米，比亚迪的油耗就更高了，920位车主的平均百公里油耗高达10.8升。
最后还有长城的，长城旗下的哈弗系列主要有两款发动机，分别是1.5T的和2.0T的，其中哈弗H6、哈弗F7等车型都是搭载了这两款发动机，这台2.0T发动机的最大马力为224匹，峰值扭矩为385牛米。142位车主的平均百公里油耗为10.8升，和比亚迪在同一个水平。
比亚迪油耗为什么这么低？
与传统以油为主的架构不同的是，比亚迪DM-i超级混动是一套以电为主的混动技术，而这套系统的终极目的是节能减排，将油耗降到最低。
其大大减弱了发动机的存在感，通过电池和电机的配合，在EHS电混系统的协调下，让发动机要么不工作，要么就在最高效区间工作，将动力主场交给电机，所以省油。
比亚迪新能源油耗真的有那么低吗？
比亚迪新能源的油耗相对较低。
比亚迪新能源***用油电混合燃料，油耗非常低，百公里的油耗大概能够控制在6升左右。此外，车辆的性价比很高，配置也不错，使用起来的便利性非常好。动力输出特别强悍，在路上哪怕是去超那些二三十万的车，一点压力都没有。车机系统跟现在的新款车型相比，可能会欠缺一点，但是它的反应速度是真的很快。
综上所述，比亚迪新能源的油耗确实很低，同时性价比高，配置好，动力输出强。但是具体油耗可能会因驾驶环境和驾驶习惯等因素有所不同。
比亚迪汉亏电油耗为什么能那么低？
比亚迪汉是一款插电式混合动力车型，其能够实现低耗电、低油耗的原因在于其***用了高效的电动机和智能化的能量管理系统。
电动机能够在车辆启动和低速行驶时提供动力，而在高速行驶时则由发动机提供动力，从而最大程度地节省能耗。
此外，其能量管理系统能够根据车辆行驶条件、电池状态和驾驶习惯等因素智能控制电池与发动机之间的转换，从而优化车辆的动力输出和燃料利用效率，实现更低的油耗和更长的续航里程。
比亚迪宋plus和哈弗h6哪个省油？
比亚迪宋plus省油一些
比亚迪宋plus百公里综合油耗约9L，市区百公里油耗11L以上，高速公路地区百公里油耗约7.5L。哈弗H6百公里综合油耗约9.5L，城市路段百公里油耗约12L，高速公路路段百公里油耗约7.3L
两款车都非常不错，首先要看自己的需求，如果外出打工，具体要看自己一年跑多少公里，如果1万公里的话可以忽略油耗成本，因为高速油耗成本相差不大，费用不是很高，如果一年超过2万公里，可以优先考虑比亚迪混动车型，长时间使用成本会更低一些，而且整个车的加速能力更好，起步更快，行驶质感更好，当然车的[_a***_]也会贵一些，大概在15万左右。
如果12万左右的价格可以优先考虑哈佛H6，整个车的质量没有问题，空间也很大，但就是油耗高。
如果不考虑价格优先考虑比亚迪宋p，行驶质感，加速，动力体验，整车的品质感要好一些，不用担心电机不质保，三电是终身质保，而且电机本身的质量也很好，就像自己家里的电动自行车一样，基本上电机是没有坏的，车保有量也不低，现在销量还是很不错的，有很多人都买不到车，再加上现在比亚迪新型的混动技术，油耗确实非常的低，如果开3~5年以上平均下来的用车成本，两者价格也差不多。但会体验到更新的技术，用户体验更棒，性价比更高。
如果有时间两款车最好是都试驾一下，可以根据自己的实际体验很快的做出决定，毕竟品质决定一切。[微笑]。
肯定宋比较省油毕竟是混动车
