新车磨合期注意什么事项？
2、合理控制油门。合理的控制意味着避免起伏。慢慢降低发动机的工作压力。
3、出发前预热汽车1分钟出发前预热汽车。
4、避免巡航控制。
5、努力换挡。
6、自动档也需要换挡。
7、速度限制。
8、避免频繁刹车。
新车磨合期主要有以***意事项：
1、忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
3、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%~80%。
4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
5、忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40~70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。
新车磨合需要注意什么？
新车磨合期是指汽车运转前1000公里左右的过程。这期间需要注意的事项有：尽量避免长时间连续行驶、不要急加速或急刹车、油门、刹车及转向都要缓慢平稳，以防止发动机、刹车片和轮胎等零部件过早磨损。
在保养方面，按时更换机油和油滤、空滤、燃油滤器等，在确保冷却液和刹车液的正常情况下使用。这些操作对于新车的健康有很大的影响，也是售后服务的一项重要事项。
新车的磨合期一般是多久？
磨合期，对于开新车的车主来说一直是比较困扰的事情，那么，新车需要不磨合、新车磨合期应该怎样磨合？
磨合期，一般是2000-3000公里，不同厂家要求不一样！磨合期主要是对发动机、变速箱、传动系统、刹车系统等进行磨合，虽然随着汽车加工工艺的进步、加工精度的提升，汽车各个部件的间隙越来越紧密，但是从微观层面来说，各个摩擦面都需要对各个摩擦面进行磨合！但是现在的磨合早已经不同于以前的磨合，汽车出厂前已经进行了冷磨处理，用户在使用汽车初期只需要记住几大要点就可以：
不要急加速、不要急刹车、不要超载、下长坡时要注意控制车速，不要突然利用发动机阻力减速，手动档车型提前进行档位预判，不要在不适当的速度换挡！注意检查胎压、冷却液、刹车油。对于车速，不要超过最大速度的2/3，发动机转数不要超过3000-3500（不同车企对发动机转数要求不一样）。
磨合期结束以后，要及时进行养护！
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。
引言：很多人在买新车的时候，身边的朋友总会说，不如跑一趟高速，拉拉车子，给车子来一个磨合，这样以后在用车的时候，车子的性能会好一些，而且你提车之后，4s店的销售顾问也会告诉你说，车子尽量不要速度开的太高，最好不要超过100码，那么我们到底应该听谁的呢？今天我就来和大家聊聊这个问题。
新车到底需不需要磨合？老司机说车实情，原来很多人都错了
车子到底需不需要磨合呢？其实这个问题应该这样来问，现在的新车到底需不需要磨合呢？其实说实话，现在所生产出来的新车，磨合期应该来说非常短，基本上开个几十公里或者是一两百公里就完全可以了，或者说现在的新车都没有磨合期，也是正确的，因为现在的汽车工艺做的已经非常成熟了，零部件之间的误差已经非常非常小了。
那么为什么现在很多的人都说车子买回来之后，尤其是新车，都要进行磨合一下，其实这样的说法并不算错的，因为这样的说法从很早就流传下来了，那么对于之前老款车型，比如说大众桑塔纳的那个时候，还真的新车需要磨合，因为那个时候的造成工艺技术比较差，也就是说，零部件之间的误差率比较高，不管是变速箱也好，还是发动机也好，都需要吧，多出来的那些毛毛刺刺进行磨合掉，所以以前的老款车型，在做第一次保养的时候，你都会发现机油里面黑黑的，而且有一些金属的碎渣。
但是现在的新车就不一样了，如果你开了1000公里或者2000公里去保养的时候，你所放出来的这个机油，可能还是比较新的，也就是说，现在的新车一方面技术有了一个很大的提升，另一方面在公益这方面也提高了很多了，零部件的误差已经非常小了。
总结：我个人觉得最应该磨合的应该就是人和车子，也就是说当你买了新车之后，一定要摸清楚这辆车的脾气，比如说车子的加速性能怎么样，比如说车子的刹车距离是多少等等，这些才是车主应该需要掌握的，那么关于汽车需不需要磨合的知识，今天就和大家分享到这里，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
很多车主终于都买到自己喜欢的爱车，可是你又知道新车的磨合期要多久吗？新车出厂时，由于内部零件在制作安装都有细微的误差，所以为了让零件更好的运转，就需要对新车进行一段时间的磨合，这是影响到以后汽车寿命、[_a***_]性和经济性的重要因素。
1，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳。
2，当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。
3，当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
磨合期要注意几点
1，在点火的时候不要离开启动发动机，先把开关开到二档，等待几秒后再完全启动，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整。
2，车内不要放置太重的物体，尽量减轻汽车的负担。
3，尽量不要急刹车，起步的时候提速不要那么快，因为新车磨合期零件还没适应过来。
4，要经常检查发动机油、冷却液、蓄电池等等。
“最权威解答，看看它就知道了。”
车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法，汽车零件成百上千，那时候零件配合面机械加工精度水平不高，所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。
如今，机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑，甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术，出厂时发动机已经是真真极妥的了。
如今的润滑油技术也是突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。
用户手册
车该不该磨合，其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。
这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》，这里与大家分享一下：
德系
德系（以大众宝马为代表）认为发动机的磨合期是1500Km，主要注意三方面：不能全油门开车；发动机转速不能超过最高转速的2/3（5300转左右）；不要牵引挂车行驶。
好像国内正常人开车都不会碰到上面三条红线吧。
另外，轮胎的磨合期是500-600Km（在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态）；刹车片的磨合期是200-400Km（在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态，制动效果会有折扣）。
美系
美系（以通用为代表）：官方表述为不需要专门磨合，但建议按照以下指南，车辆会长期运行得更好，表述有点模棱两可。
日系
总结
新车不需要刻意地去磨合，前1500Km注意不要激烈驾驶即可。
说起磨合，精髓在于“温柔”，对新车要像对女票一样怜惜，不能太快（车速），不能太频繁（车速忽高忽低），不能太猛（猛杀车）。
另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油，这样可以尽早地排除机油中的金属磨削，以保护精密配合的高速运转的零件。
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