08年奥迪a6现在什么价位？
08年第三代国产奥迪A6L，代号C6，现在价格在7.5到10之间，主要看车况，但是这个年限的奥迪车毛病很多，烧机油也基本无一幸免，内饰也老旧，油耗大，年检一年一次，买回来自己开的的话费用很大，主要是修车和油耗。这个年限再卖也不好卖了。如果是日系车要好得多。
19年买的远景x3几年一审？
19款远景x3在国内市场非常受欢迎，这款车特别适合家用和代步，上班使用油耗低毛病少，而且在市场上的口碑也是非常不错，同时，这款车在二手车的市场也是非常受欢迎
现在二手车市场低迷是什么原因啊？
现在二手车市场低迷的原因有以下几种：1、受疫情的影响，人们的出行受到疫情的限制，能不出门尽量不出，出行的交通工具自然就不需要了。2、受油价的影响，现在油的价钱比较高，用车消费能力下降，能骑电动车的尽量不开车了。3、受环保政策的影响，城市限号，审车频繁也是其中的原因。4、受新能源汽车发展的影响，新能源汽车市场火爆，成为人们对车辆需求的首选。
口罩原因，大家兜里没钱，这是其一。
新能源异军突起，都是新车，还没有出来旧车的弊端，用上一两年新能源车，慢慢问题都出来了，这是其三。
最后国家对新车的补贴，二手车得不到国家的支持，国家新车能征税，二手车国家征税了了，二手车良锈不齐，都不敢买二手车，都是很大的原因。
二手车一年一审或一年二审，尾气检测十分严格，令车主烦死了。而新车价格越来越优惠，甚至零首付零利息免购置税购车，六年免审……加之油价上涨，新能源车技术越来越成熟，人们对老旧耗油的大排量二手车就更不感兴趣了。所以，许多人都开始放弃二手车而开始选择购买新车了。除非二手车亏本卖，价格特别的实惠，否则，二手车将会大量的积压库存，直到报废……
另外一个原因就是受到疫情影响，许多人失业或收入下降，购买力也随之下降，别说买车，就是吃饭都成问题了，买车的***只能打消了。有些人则是认为养车费用越来越高，油价也是一直上涨，出远门可以选择高铁和民航……买车换车的欲望不再像前些年强烈了。
一是新车不贵，二是现代青年人消费理念发生变化，三是疫情惹的祸，四是中国两桶油的油价充值太快，五是电动车忽悠到位，六是与有些自媒体的宣传“今后一两年内别辞职/别买房/别买车…”导致…
主要有几种原因，新车优惠力度很大，购买也放心，开起来也放心，第二油价也有部分影响，第三受疫情影响大家收入减少消费也变得理性，车本来就是一个消耗品。第四交通模式发生改变，现在远途基本都是高铁飞机了，近途都是滴滴和共享车了。第五很多对人购买车还要找地方停车，会多一笔开支，所以很多人不愿意买车。第六电动车的崛起对传统燃油车的冲击很大。第七一个就是二手车有些水太深了部分购买到的车和车商说的不一样导致大家对二手车有点。最后是现在年轻人的消费模式已经发生改变了，对车的拥有不在乎，只在乎可以使用就可以了，即便买了也喜欢买电动车或者新的不太喜欢二手的。
“买皮卡送京牌”的噱头背后暗藏着怎样的故事？
皮卡，“京牌”的无奈之举。
皮卡噱头的开始源自从去年11月北京市发布《关于对部分载客汽车***取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。其中，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。通告发布后，皮卡销售异常火爆，加之销售商家造谣皮卡车牌摇号和解禁炒作，北京皮卡销售一度脱销。
皮卡京牌的背后，是北京小客车车牌摇号[_a***_]率越来越低的而刚需的人越来越多的无奈之举，截止到现在，中签率已低至两千多比一，电动汽车指标已排到8年后，在北京，想要有台属于自己的小汽车已经成为奢望，只能望车兴叹！而皮卡属于货车属性，目前还无需摇号即可上牌，但上路受限，白天无法进入五环以内的道路，即使这样，仍有很多人购买皮卡来解决京牌之需，也纯属无奈，因为摇号难，难于上青天！人多车多，道路拥挤，目前没有更好的办法去解决这个问题，***限号限行也是无奈之举，希望早点有大神能相处办法来解决这个问题。
皮卡是货车属性，而且有报废期限，15年报废期，而且在北京进城又受限，所以购买时还需理性，不要跟风而上，浪费钱财。
