在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？
任何时候请以说明书为准。
那才是产品生产商能承担责任的文字。
除此以外，都是要么经验要么臆想，都做不得权威。
任何机械的东西都肯定会遵循它的一些特定规律。汽车也不能例外。都是从生涩到圆润，再到松旷，这其实就是一个磨损的过程。
你说要不要磨合？
当然，日常使用，随着技术越来越进步确实没必要如此纠结计较。但能循序渐进有好无坏。（不包括惜车如命的）
坐标烟台，去年刚提的大众蔚领，落地11.5万，不过是在济南提的，并不是本地提车，去4S店询价，烟台的价格要比济南贵5000元左右，果断去济南提了一辆。烟台距离济南大约400多公里，所以，新车提回之后，果断上高速，一路开到烟台，车速维持在100~120km/h之间。像我这样的车主肯定不在少数，不知道你们身边有没有同款车友？他们的车辆有没有因此而出现问题？
很多专家都说，新车刚买之后，需要进行磨合，而磨合期间并不能跑高速，还有人说不能长时间跑高速，“汽车概况”用实力打脸这些伪专家。
磨合都是过去时，新时代车辆不需要刻意磨合
对于现在的新车而言，其实磨合并没有明确的界限，也不用刻意的进行磨合。
早期的磨合，主要是对发动机和变速器等动力系统进行匹配适应，车辆磨合一段时间，毕竟在20世纪的时候，全球的制造业都是一塌糊涂，车辆动力系统精准度并不是很高，表面粗糙度很大，新车开几百公里后，动力系统磨损严重，发动机机油脏得发黑，变速器机油也很脏，在这种情况下，我们需要对动力系统进行磨合，磨合期间，车辆不能剧烈驾驶，发动机输出扭矩尽量平稳，转速尽量均衡，变速器档位匹配一定要合适。
但是，现在早就进入了21世纪，机械制造水平显著提升，发动机和变速器各个零部件精准度非常高，零部件表面粗糙度也比较小，现在很多车主都没有对车辆进行过刻意磨合，上去就是一顿乱开，我们的车辆并没有因此而出现任何问题。
汽车开发经历
“汽车概况”从事过一段时间的汽车开发工作，不知道大家有没有经历过？或者说在***、新疆、重庆、云南等地，看到过试验竞争车。这些试验车辆都是新车，而看工程师在试验过程中都是怎么驾驶的？动不动就是地板油，车辆开得飞起。工程师们都在这种工况下对相关的车型进行试验，并且保证车辆的动力系统不会因此而有任何损伤，变速器换挡顿挫不能够发生，发动机不能出现动力输出不线性，排放不达标等等问题。
综上所述，汽车磨合只是过去式，对于现在的车辆而言，车主只需要正常驾驶即可，无需关心车辆磨合，并且随着动力系统的磨损，我们车辆的发动机和变速器都有对应的自适应补偿机制，以此应对动力系统磨损而造成的偏差。
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对于很多老司机来说，都有一个这样的概念，那就是新车买回来，要经过一段时间的磨合期，而且磨合期的好坏对于一款车日后的使用甚至有着一个较大的影响。但如今都2020年，汽车的发展早已经日新月异了，新车还需要磨合吗？
汽车为什么需要磨合
由于汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零件组合在一起，各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。而在出厂之前，由于只是经过组装和测试，汽车本身只是进入到了一个开始使用的阶段，等真正交付到消费者手上的时候，还需要进行下一个阶段的磨合。磨合就好比是运动前的热身，对整个汽车使用周期还是有非常大的影响的。
以往老司机的观念
在以往，由于汽车生产线的标准和精度都不是非常高，作为汽车核心的动力总成部分，无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。所以，在新车的使用阶段，需要让各个零件之间来一个自适应的调整，从而才能达到一个稳定的工作状态，从而使得汽车一一个良好的开始，进入到长达多年的使用周期。
此外，以前的润滑油并非像现在的这么先进，无法对整个汽车需要润滑的地方做到全面的保护，最好的减少汽车零件之间的磨擦。所以在新车使用阶段不宜激烈驾驶，原来的车辆就需要在一个相对温和的使用环境下，进行磨合。
如今的汽车还需要磨合吗？
那么经过了长时间的发展，伴随着生产工艺方面的提升，以及对于汽车质量方面的把控，新车下线是已经就呈现了一个较为完美的状态，现在的发动机，零部件制造公差和配合间隙比相对于以前有了很多的进步，动力更强，效率更高、耐用性更好的发动机。但是磨合又不只是发动机变速箱，所有汽车零部件几乎都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。
总而言之，汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，还是尽量避免激烈驾驶，不要让发动机在高负荷下工作，以及避免长时间怠速运行。在行驶超过2000KM的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。
我个人建议 新车还是需要磨合的 毕竟机器这东西 磨合一下还是好的 对机器本身还是有利的 都有个适应期 磨合一下 对以后的行车 也是有好处的 当然了 这只是个人想法
新车买回来要不要磨合？我想很多新车主都很关心这个问题。但同时我猜你们绝大多数人都会去磨合的，之所以还有这样的疑问我想应该是想了解这方面的知识而已。就像很多人说拉高转速并不伤发动机，但是很多人仍然不喜欢把转速踩太高一样。
其实汽车是需要磨合的，而且需要磨合的不仅是发动机，毕竟我们在做运动之前还要热个身呢，否则容易拉伤。人体这么精密且磨合多少年的结构尚且如此更何况新组装起来的机械呢？
不过汽车的磨合并不像我们想象的那样需要严格执行某些程序和操作，非常有仪式感，并不是那样。现在汽车都是在使用中完成磨合的。因为在行驶中汽车各个部件和功能都有概率被使用，而这一次次的使用就是磨合的过程。所以我们只需要在磨合期行驶中注意一些相关事项即可。
具体要注意哪些问题呢？其实你们真不用过分相信我说的，因为这些注意事项都在你的用户手册里写着呢，你只需要翻一下用户手册就能找得到。要知道这可是最权威的指导意见了。你说你信谁？
所以我们就大概介绍一下汽车磨合期相关的知识，并不一定适用于所有车，但大体方向是没错的。
1、发动机磨合：磨合期应该避免急加速，避免转速拉太高。手动挡车还应该避免拖档，避免以过低的档位行驶，因为这样会导致发动机抖动，增加不必要的冲击。
2、变速箱磨合：避免急加速，避免空挡滑行（手动挡、[_a***_]都一样），因为空档滑行时变速箱实际负载很小，磨合作用差。
3、刹车磨合：磨合期避免急刹车，因为新的刹车片和刹车盘没有形成最佳贴合，急刹车容易导致出现异常磨损，一旦出现异常磨损就相当于开头就带偏了，随着刹车的使用这种偏差会一直存在。
其实有很多司机朋友开车特别谨慎、平稳，我觉得这种状态就非常适合磨合期，而且大部分车主买回新车后也都非常爱惜，所以说绝大部分车主无形间已经是在按照磨合期的要求***。
刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？
关于这个问题，大斧有话说
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。而汽车刚投入使用其磨合情况的好坏与驾驶员的操作有密切的关系。
网络上看很多人说，现在的车辆发动机、变速器等零部件加工精度较八九十年代有了长足的进步，车辆不需要磨合。对此观点，大斧表示不认可。虽然不进行磨合，在顾客使用过程中，不易发生因磨合不良而引发的车辆故障，但潜移默化的因素，车主不易察觉。比如：制动衰减、油耗的增高、机油的老化速度、整车的噪音水平等。
新车以及大修后的车为什么要磨合
新车之所以要进行磨合，是由于组成汽车的各种零部件尺寸及几何形状都有一定范围的允许偏差。另外零件经装配后，其相对位置也不是非常精确，这些都使得新车在使用初期，各摩擦副的摩擦系数加大。如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等，就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生。
生产厂家怎么说
找一下发动机制造厂商以及整车制造厂咨询一下就会发现，他们都有内部的发动机磨合试验以及整车磨合试验。当然，这种磨合是试验磨合，并非对生产的每台发动机、每台车进行磨合。
我们可以通过机械零件磨损特性曲线来解释车辆的生命周期。两个相配合零件的磨损量与汽车行驶里程的变化规律称为磨损特性，两者的关系曲线称为磨损特性曲线。
由图配合件的磨损特性曲线可以看出，零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段是零件的磨合期（0~K1一般为1000～2500km），其特征是在较短的时间内，零件的磨损量增长较快（就好比婴儿，抵抗力差，需要锻炼和成长，呵护，你得对他温柔），当配合件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢；第二阶段为零件的正常工作期（K1，K2），其特征是零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢增长（也就是我们说的车辆使用正当年，年轻力壮的小伙子，成长过程中在缓慢消耗自己的精力）；第三阶段是零件的加速磨损期（大于K2），其特征是相配合零件的间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加（老了，不中用了，寿命到了）。
磨合行驶注意事项
1.发动机预热
新车起步前要进行发动机预热，但也不能怠速运转时间过长，30s 左右即可起步；如果是北方冬天，待水温达到50℃以上再起步。
2.车速限制
新车在磨合期内避免高速行驶，尽量将车速控制在最高车速的80%之内。一般要求磨合期内汽车时速最好控制在50~80km/h。同时避免汽车发动机高速运转，磨合期内发动机转速应严格规定在2000～4000r/min。
3.负载限制
满载甚至超载都会加剧磨合期内汽车零部件的磨损。因此新车出行时载荷不能超过额定载荷的50％。同时尽量选择路况比较好的路面行驶，避免过大振动、冲撞或紧急制动等加重车身和动力系统的负荷。
4.适时换挡
在磨合期内，变速器档位的使用循序渐进，以最低档起步，逐步升高档位，使其在各档位都能均匀磨合。每行驶100km，至少倒挡行驶200m左右。
5.驾驶注意
在行驶过程中避免急打方向猛踩油门急刹车。不要添加各种燃油添加剂以及发动机耐磨添加剂。行业内一般定义磨合期为3000km以内。个人认为：初期磨合500km以内应避免长途行驶，500-3000km内可依据个人使用需要适当提高驾驶强度。
以上仅代表大斧个人观点，欢迎批评指正。
