汽车油耗23个油正常吗？
现在的汽车都是往小排量和新能源的趋势发展，并且汽车的制造技术也在不断的更新，所以说现在的汽车的油耗从大体上的趋势来看是越来越小，那么对于题主提出来的一辆车的百公里油耗在23个油，可以说算得上是实打实的油老虎，相当于每公里的油钱在1块6毛钱，差不多赶上打车的钱了，这样的油耗到底算不算正常呢？主要还是要看题主是什么车。
如果说题主的车是超级跑车或者全尺寸SUV的话，在稍微堵一下车的情况下到20个油往上也是正常的，因为平均油耗计算的是喷油量和形式公里数的关系，如果汽车在怠速的情况下，发动机一直在喷油，如果车子还是停在原地不动的话，行车电脑上的平均油耗就会显示越来越高，甚至有些可以显示到99升/百公里，但是只要车子开起来的话，喷油量就会和公里数扯平均，随后就会看到平均油耗的数值降下来。如果是因为怠速时间过长导致的平均油耗过高的话就可以忽略不计了。
↓↓↓长时间怠速的话平均油耗可能会达到99升
一般来说，小型车和微型车的平均油耗在6个左右，紧凑级汽车的平均油耗在8个左右，中型车的平均油耗在10升上下，中大型轿车的平均油耗在12升，而大型豪华轿车的平均油耗可能会到15升。对于题主的百公里23升油，如果是在正常行驶的情况下也显示这么多的话，那就就可能是中大型或者大型豪华轿车在车辆的年份比较久的时候才会有的这个油耗标准。或者是汽车发生一定的故障的时候也会有这样高的油耗。
如果因为是豪华轿车的老车而造成这么高的油耗的话，并且高到无法接受的话，我建议题主还是将这辆车处理掉，因为汽车年份过长的时候不管是变速箱还是发动机都会有一定的磨损和金属疲劳，其内部运转起来的阻力会比新车的时候大上不少，并且还容易又故障发生，如果想要整好的话可能所需要花费的成本会高于汽车的残值。
↓↓↓年份过长的老车油耗也会比较高
如果是年份比较新的车，有这么高的油耗的话，并且和这款车的平均油耗严重不符的时候，就要去检查是否是出现了故障，可以去4S店或者修理厂进行检查，查看是否存在故障码，喷油是否正常，油泵是否有问题。
如果检查都没有问题的话，那就要测量一下汽车的实际油耗：加跳枪以后行驶一段距离，再去加油站加跳枪，就可以计算出这段路程的实际油耗，如果实际油耗比车载电脑显示的油耗要低，并且是正常油耗的话，那就是油量传感器的问题，可以进行更换或者维修。
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关于汽车油耗的问题分瞬间油耗和平均油耗，一般刚加油起步的情况瞬间油耗都很高，可能达到瞬间30-40L/KM。当然也和汽车本身的排气量有关。养成一个好的驾驶习惯，正常按时保养车子，清理积炭，都会使发动机保持一个良好的状态。
新能源汽车百公里电费？
每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，***院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力[_a***_]、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
正常情况下，绝大多数新能源汽车百公里消耗电量不超过十五度，通常在十度到十五度之间，如果是民用电的话，五块六到八块四之间！如果是街上充电桩的话一块二一度，百公里大约十二块到十八块之间！
瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？
瑞虎7plus新能源综合油耗的计算方法是将纯电动模式和混合动力模式下的能耗进行综合计算得出的。即统计电动模式下电池消耗的电量和混合动力模式下发动机的燃油消耗，总能耗除以行驶里程即为综合油耗。瑞虎7plus新能源综合油耗表现优秀，2019款车型综合油耗为1.3L/100km，能满足日常出行的需求，减少了燃油消耗对环境的影响。
瑞虎7plus新能源车的综合油耗是根据国家统一制定的新能源计量方法来计算的。该方法考虑了电池电量、电动机效率等因素，并将其转换为等效的燃油消耗量来比较。
通常在实际驾驶条件下，其综合油耗会受到路面条件、气温、驾驶行为等多种因素的影响，因此实际的油耗可能与官方数值存在差异。为了提高燃油经济性和节能环保性能，驾驶员可以***取一些措施，例如降低车速、减少急加速等。
名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？
谢谢邀请，名爵6混动版综合油耗能控制在5L/100km以下，能否低到官方数据的1.5L/100km以用车环境决定。
名爵6插电混动版是特点是类似于增程式驾驶但只能低速增程，发动机又只有一档档位所以频繁高速驾驶油耗反而会更高。
这台车的混动平台与一般理解的燃油驱动与电驱独立工作的模式不同，电机集成在EDU两档自动变速箱内部，变速箱从传动元升级为动力元或动力传递器，想要了解这台车的性能和节能水平首先要了解这台EDU。
所谓两档自动并不是一般理解的两个齿轮比的变速箱，结构由TM驱动电机负责一组齿比进行纯电和混动模式下的驱动；另一个齿比由发动机串联ISBG发电电机控制，大部分时间内发动机和ISBG电机负责发电、急加速或亏电时负责***输出动力运行。
在发电行驶模式下只有电机输出动力，发动机恒定转速负责发电油耗会很低，持续在城市低速用车且能控制好车速的话确实可以做到2~3L/100km左右的油耗；高速驾驶且电池亏电、发电量又不足以满足电耗的话发动机就会以固定齿比输出动力，虽然是1.0T三缸机但齿比固定只能依靠转速调整动力输出比例，所以油耗会升高到4~5L/100km。
这是名爵6比较正常的油耗水平，低速佛系驾驶控制在2升以上也是有可能的，不过这台车也仅有节能的优势而已。
EDU的电机总功率仅为75.7kw，其中IBSG电机主要用作发电***输出动力的能力很差，TM电机的功率也仅有50~60kw，在纯电和增程式驾驶中动力反馈会非常一般，而急加速发动机也要在时速达到20公里左右才能介入驱动。
其次在***驱动中发动机又是1.0T三缸，震动和噪音会比较头疼，加之扭力梁后板悬这台车并没有过多亮点。电池组容量仅有11kwh、工况续航才53公里，名爵6虽然有漂亮的外观设计，但混动技术水平还是差一些不建议考虑。
