新车到底需不需要磨合期？
谢邀！现在制造工艺提高了，新车不存在磨合期，但从使用开始至5000公里期间（5000公里第一次免费保养），尽量不要满负荷，温和使用。
想开车“爽爽”最好在20000公里之后。
一定要磨合，这是买了新车以后必须做的，新车的磨合不要听一些***专家的话，什么不需要磨合，直接跑高速，不需要热车，可以满载行驶，车辆出厂强已经磨合等等。这些都是不对的，认真仔细耐心的磨合就可以了。
不要满载，不要急加速，不要急踩刹车，不要野蛮驾驶，早上要热车，转速不要太高，车速要在120一下，勤检查，有问题赶紧处理，5000公里就可以了。
新车到底需不需要磨合期？
实话实说，现在很多车型都是不需要跑磨合的了，首先是工业技术不断的进步，其次是机油越来越好，这个是一修车的朋友说的，所以我自己的哈弗H2就跑得很随意，现在三年多过去了，也挺好的没出现什么故障！
启动之前先预热？
如果按照理论或者说明书上面说的，要先把点火开关拨到ON状态（一键启动的也有）给全车通电预热后再拨到START发动汽车，启动发动机，这种这操作也几乎没人那么操作，而且也没人因为这个习惯出多大的问题。
不能跑高速？不能高转速？
这些从实践来说都是可以的，但是不要冲击汽车本身的极限，国内高速限速最高一般在120km/h，按照最高速度跑对新车肯定是没什么影响的。
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新车当然是需要磨合期的。
新车买回来当然是需要磨合期的！而且我个人认为磨合期分两种！
1:人与车的磨合，新买回来的鞋子需要与脚磨合，否则会觉得咯脚，磨合期过了以后穿着就会舒适起来；新买回来车子也一样，到手对车子各项性能都不熟悉！车子长度不同转弯时倒车时和你之前天的都会有不一样的感觉的！离合器有高低，车子怠速也都一样！这些你要掌握好是不是和车子有个磨合期！
2:车子内部也要一个磨合期！变速箱与发动机的一个磨合，现在新车确实都是磨合过的，但是生产厂家只是一个低速的磨合！所以现在很多老司机都建议去跑一下高。这就是高速磨合，跑一下能清积炭！
零部件相对于以前，随着工业的发展，现今的汽车工业相比十几年前当然是要先进许多，汽车的零部件也加工得更加完美，瑕疵甚少，可以说许多汽车厂家出厂的汽车内部结构都有很高的契合度！相当高了。虽然现在越来越多的汽车说明书都没有要求对车辆进行磨合，当然一些保守的厂家说明书还是要求车主温柔驾驶，比如1000km内避免紧急刹车、避免发动机高负荷工作等等！
新车磨合期检查有必要吗？
有的，非常必须。
新车从车架结构件，到各大总成壳体零件都是钢性零件，在成型过程中的冷热加工产生的应力要经过磨合期得到部分释放，以稳定其钢类零件特性。
磨合期驾驶要高度集中精力，仔细体会驾驶异常感觉，及时与售后服务单位保持沟通，以便帮助处理有关问题。
非常重要的。
磨合期内正常驾驶，不要猛加速并控制最高车速在100Km/h行驶3000-5000公里进行磨合较好。
汽车的首次保养前一般都称为磨合期。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。
磨合期后，各部位都需要检查紧固，机油劣化也较严重，需要及时对整车进行保养.
新车有磨合期吗？
新车有磨合期，磨合期一般为1000至1500公里。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。
新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可，一般三分钟之内即可完成热车。
有
新车的磨合期一般1500公里,这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程(查成交价|参配|优惠政策)。在此期间,我们可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力,磨掉零件上的凸起。新车的磨合非常重要,对车辆的使用周期、性能和经济性起着关键作用。处于磨合期的车辆应尽量降低负荷。负载越大,车辆行驶阻力越大。结果,对发动机驱动力的要求越高,从而增加了发动机的负载。在磨合期,最重要的是限制发动机转速。
