可乐易拉罐怎么发出跑车的声音？
首先，需要准备一个可乐易拉罐和一些小石子。将小石子放入易拉罐中，然后将易拉罐口朝下放在手掌上。
这是因为敲打易拉罐底部会产生空气振动，使得易拉罐内的小石子也跟着振动，从而发出声响。可以通过调整敲打的力度和频率来模拟跑车加速的声音。
跑车能发出很大的声音，工作原理是什么？
声音大小与引擎的排气量没有任何关系，只要你愿意，奇瑞QQ1.1照样可以发出跑车的声音，声音的大小与高低取决于排气的声音，一般高级轿车声音很小很小，那是由于排气管尾部的消音器的作用，高级轿车的消音器消音能力非常强，而跑车，由于要显示出强劲的动力性，通常跑车厂家会对跑车的排气管进行特殊***，而制造出很好听发声浪，比如法拉利就有自己的引擎声浪制造工程，专门用来***法拉利引擎的声浪的。
所以，排气管***的不同，声音的大小和种类就不同。跑车的发动机声音，是故意做成那么大的吗？
这要看是在哪个时代，如果是像上世纪三四十年代那样，跑车的做法比较粗糙，就是大马力发动机往上怼，强化车架别给跑散架了就好，声音根本不是考虑重点，由于轻量化手段相对单一，为了速度，车子上能给拆掉都不会留情。
越往后，跑车的舒适性越来越高，到了五六十年代，跑车已经可以做到比较好的声音控制，V6、V8、V12发动机纵然很***，但不会让人觉得刺耳。
不过跑车的天性是什么？是脱缰的野马，是不可驯服的猛兽才对呀。
你说让它安静得像头小绵羊，车主会买账吗？
当下的跑车声音这么大，不用怀疑，都是故意的。而且不仅要故意，还要做出自己特有的声线才行。
噪音制造者兰博基尼的声线就很独特，展现出来的是很干的嘶吼，我个人是不太喜欢，但喜欢的人会觉得这声音特别霸道。也因为这个原因，像奔驰SLS AMG E-Cell纯电动超级跑车还特意用效果器做出了声浪。
除此外，排气系统的消音效果是与其排气阻力相矛盾的。消音效果越好的排气系统容积更大，内部腔体结构更复杂，排气阻力就更大。跑车因为追求速度，马力为王，所以排气系统尽可能的使用直排，使发动机排气更舒畅，但会导致噪音大。
总之，跑车的噪声大有其客观原因，但更多的还是主观原因，噪音已然成为跑车的基因之一，是彰显个性的重要手段。
是故意的，跑车的转速比较高会让声音比较大确实不***，但只要把排量提上去，一样可以和劳斯莱斯等动辄6.0的排量一样安静，性能也差不多，当然从数据上说，排气管的选择会对性能有一些区别，但形式还是大于实际，君不见，宝马i8因为是三缸三排量，为了有跑车声音，故意用音响来模拟，我们知道i8也算挺贵的车了。
一提起跑车很多车迷都会联想到那迷人的声浪，其实这个声音大部分来自排气系统，之所以跑车嗓门都那么大我认为有两个原因。
1、发动机性能
跑车的发动机性能极佳，本身排气量就很大，这是大嗓门的基础。而且跑车的排气系统有别于普通家用车，它的排气阻力更低，可以获得更高的输出功率，如此以来消音效果就弱了，因此声音会更大。
2、声音也是跑车的名片
对于家用车来说厂家会尽可能降低噪音水平以提高舒适性，而对于跑车来说声浪也是跑车的一个标签，甚至可以说厂家确实是有意在排气声浪上做文章的，但并不是一味地提高嗓门，而是做出风格，最好是让人们听到声音就知道是什么车，声浪也是跑车的标签之一。
跑车如果太安静就会失去驾驶感受和乐趣，没有***了。毕竟大部分人买跑车不是为了在乡间的小路上兜风而是为了体验速度与***的。一脚油门下去如果没有高亢的声浪伴随那就索然无味了
最明显的就是Lexus的LFA，据说那台V10发动机声浪是雅马哈帮助***的，高转速下声浪接近F1的效果，有兴趣的朋友可以找来听听，相当***肾上腺。
不仅是跑车，一些性能车也在声浪上做文章，厂家为了效果甚至不惜“***”。比如大众的soundaktor系统，在发动机舱里装扬声器，在不同转速范围内播放预先设置好的音乐文件来营造出迷人的声浪。还有宝马的Active Sound Design则是直接用车载扬声器播放发动机声音， 福特Sound Symposer则是夸张地用导管将发动机进气的噪音引入驾驶舱，当然了这些做法只是增加了驾驶员听到的声音，从外部来听声音并没有变化。
由此可见跑车的声浪更像是一种文化，经过细心设计的声浪也是跑车不可缺少的一部分。当然了声浪对于跑车来说重点不在于大，如果单纯追求大的话即便是辆面包车拆掉排气管一样可以发出惊人的轰鸣声，不过这个声音就是纯粹的噪音了。
跑车的发动机不是做得那么大，而是它想小、是做不到的！跑车上的发动机不可否认皆是性能发动机，要么大排量自吸、要么大排量涡轮增压、要么小排量超大增压值、要么小排量超高转速自吸，上述这几类就是跑车、性能车常见发动机类型，这几样机器声音哪个能小？想在短时间内爆发强大的能量，焉能不嘶吼？咱们人发力时不也会一声吼么？
高增压涡轮增压
可能有些朋友看到一些排量不大的涡轮增压发动机、声音也很大，实际上涡轮增压就是在增加发动机的等效排量，机械排量是没办法去更改的，但等效排量（实际排量）实际上可以根据增压值去改变，2.0T自然没有6.0L自吸的排量大，但2.0T可以打入压缩空气对吧，开口压力打到5.0Bar以上，2.0T极限状态的每循环输出动力也就相当于6.0L自吸了（这块请别去较真，只是举个例子，简单易懂即可），所以极限状态下每循环烧的油、或许并不比6.0L自吸更少，所以声音必然会大；再加上高增压的机器往往有外置的泄压阀、或再偶尔出现一些爆震，所以这类车除了声音大，还会伴随着吱吱声、扑啦扑啦的排气声！
小排量、高转速自吸的嘶吼
这类机器也是性能机的一种，跑车并不一定都是大排量、或高增压，小排量高转自吸、同样是一种文化，代表机器就是本田k20a，一旦开启Vtec、那种嘶吼令人亢奋，这种嘶吼其实就不是排量大的问题了，而是超高的转速，要知道本田的k20a可以达到八、九千，这样的转速声音肯定会很大？前些天尝试了下自己的日产VQ37HR，六千转后开启Vvel（日产的可变气门升程），声音也同样亢奋、但不如k20a那么尖锐刺耳！
发动机功率和转速决定的，为了维持最高速度，一般跑车功率都达到家用轿车的四倍以上，消声器会提高发动机阻力，这么大的功率，消声器做得太好的话阻力提高了，损耗就变大也会降低消声器的寿命
跑车怎么跑出声浪？
跑车声浪是车辆在慢速行驶时把档位放置在空档位置，然后踩油门踏板轰油，这样就能产生声浪了，具体操作步骤如下：
2、将变档杆置于N档位置。
3、将[_a***_]控制在时速15公里以下，避免发生事故。
4、不断踩油门收油门。
5、此时汽车就会产生声浪的声音。
跑车炸街声浪怎么踩出来的？
跑车炸街声浪是由车辆引擎产生的高频震动和排气管排放的废气声音所组成的。在驾驶跑车时，司机通常会将油门踩到最大，使引擎高速运转，同时排气管会喷出大量的废气。
这些废气会产生一种响亮、尖锐的声音，加上引擎产生的震动，形成了跑车独特的声浪。
一些车主也会通过改装排气管、加装进气系统等方法来增强跑车的声音效果。
跑车炸街声浪主要是因为车辆的排气系统所发出的声音。这些排气系统通过管道将废气从引擎排出，在经过一系列的反应和处理之后，排放出的废气会带有很强的压缩空气脉冲，产生震动声音。
而一些车主会通过更换排气管、安装消声器或调整引擎参数等方法，增加排气系统的流通性和改变废气的流动方式，从而制造出更具有爆发力和炸街感的声浪。这种声音在一些场合下备受热爱，但在一些居民区或公共场所，却会引起噪音污染。
跑车炸街声浪是通过一系列技术手段来踩出来的。首先，跑车通常配备高性能引擎和排气系统，这些系统经过精心设计，能够产生更大的排气声音。
其次，车辆的底盘和悬挂系统也会被调整，以增加引擎声音的共鸣效果。
此外，一些车主还会在排气管上安装特殊的消声器或改装尾段，以增加排气声音的音量和质感。
最后，驾驶员在驾驶过程中可以通过控制油门和换挡时的加速度来调整引擎的转速和负载，从而产生更加激烈的引擎声音。总之，跑车炸街声浪是通过引擎、排气系统、底盘调整和驾驶技巧的综合效果来实现的。
