一线超跑suv阿斯顿马丁DBX即将上市,二线保时捷卡宴销量是否会受到影响?
一线与二线的价格悬殊多少,感兴趣吗?
口袋里的钱只够买煎饼果子的人会去买披萨吗?
很显然一线跑车品牌阿斯顿马丁打造的首款SUV,这台的价格定位完全错开了卡宴这台“二线豪车”,一定会产生竞争关系的话针对的也是兰博基尼urus(指导价290万)。客观的评价卡宴与这两台SUV还不在一个段位,不过驾驶乐趣也不见得会比DBX差,所以不见得是谁影响谁呢。
卡宴旗舰版搭载的发动机为4.0T-V8双涡轮增压机,最大功率达到404kw(550马力),峰值扭矩高达770N·m并且能在2000-4500转持续输出。这台发动机的动力储备可以说相当的充足了,在车身绝对轻量化之后与8AT手自一体变速箱匹配可以实现3.9秒破百,这一性能不一定会比DBX强但也少有人能够完全发挥。
该车四驱系统自然是纵置发动机的全时四驱,分动箱集成多片式离合器结构的限滑差速器实现差速和锁止,运行模式提供MUD泥地、SAND沙地以及公路模式等,在不同的模式中悬架高度可以自行调整实现理想的脱困与是操控。综合性能操控已经颜值,保时捷卡宴已经是一台可玩性很高的豪华高端SUV,DBX能超越多少可以简单看一看。
DBX的发动机普通版有4.0T-V8这台梅奔AMG的动力,最大马力也是550PS峰值扭矩700N·m,性能比卡宴如何自己体会,重点是在价格悬殊如此大的前提下去体会。至于5.2T-V12双涡轮增压版性能肯定会超越卡宴,但是这一版本的价格与小牛以及库里南相比也不会体现出“性价比”了。
总结:DBX普通4.0T版与卡宴对比不见得谁会抢占谁的市场份额,5.2版能否与兰博一战或者影响库里南只能等发布会确定价格后分析了。不过这台设计风格相当诡异,马丁脸配上“烈焰红唇”的豪车如果不是阿斯顿马丁品牌,估计仅设计就要被喷的体无完肤,壕的审美也许比较另类吧。
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