轻踩油门油耗高？
有时候开车为了省油，会把油门踩得轻一点，这样觉得油耗会低一些。
但有时候即使很轻的踩油门，油耗也突然很高，这是怎么回事呢？
其实这是把瞬时油耗当成自己的平均油耗，瞬时油耗和平均油耗的概念不同。
而瞬时油耗是“每小时耗油量”。而且车子也不会一直是这么高的数据耗油。
我们起步的时候都是低速挡起步，变速箱把发动机扭矩放大，来驱动车子起步，所以尽管转速上去了，但是车子还是很慢，
折合百公里油耗自然高。这个油耗的意思就是你以目前档位和转速跑一百公里消耗燃油20多升。
插电混动亏电油耗为什么那么低？
混动车是时速低于40公里时就是纯电驱动，高于40公里时速时，汽油机自动启动，为汽车的前行提供动力，同时还给底盘充电，当电瓶亏电，时速也低于40公里时速时，汽油机也会启动，给车的前行提供动力，同时也给电瓶充电，即使电瓶亏电也还是能提供动力的，所以，比燃油车省油。
为什么油越多平均油耗会越低油越少平均油耗会越高？
油越多平均油耗会越低，是因为车辆在行驶过程中需要消耗一定的能量，当油越多时，能够提供给发动机的能量就越充足，使得发动机的运转更加顺畅，从而降低了油耗。
而油越少，发动机的能量供应就会不足，需要更多的油来提供能量，导致油耗增加。
此外，油越多时，车辆可以行驶更远的距离，因此在计算平均油耗时，所需的油量就会更少，进而降低平均油耗。
柴油车为什么油耗低？
柴油车比汽油车油耗低，这是由发动机技术特点所决定的。
因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。
油耗高和油耗低有多大差别？
差别大。差别一：发动机的型号不同，油耗高和油耗低发动机的型号是不同的。
差别二：动力不同油耗，油耗高的动机动力大，油耗低的发动机动力小。
三是费用不同，油耗高的所需燃料费用高，油耗低的所需燃料费用低。
美系车油耗高、保值率低，为什么还有那么多人买？
油耗高？作为曾经的日系和现在的美系车主，我的君威1.5T车型，在城市通勤，平均车速28公里/小时，表显油耗8.9，我觉得还行，同路况下比同级别1.5T的雅阁估计能多1个油左右，只能说是略高。
保值率低？和同级别同配置的日系比，美系车的优惠力度大很多，中级车在买车时一般能低个两三万甚至更多，等开到7/8年换车的时候，日系至多比美系的残值多个两三万，但7/8年前省下的两三万可比7/8年后多卖的两三万实诚。
为啥还有那么多人买？这得先说为啥日系比美系卖的好，上面说的两方面，油耗是日常使用的经济性，保值率是最后的残值，日系车在这两方面都契合了国人会过日子、精打细算的性格，而美系车相对豪华的内饰和配置，较好的隔音静谧性和出色的底盘，适合喜欢享受的美国人，对于一贯吃苦耐劳的国人却不讨巧。
但美系车为啥还有那么多人买呢？随着国人生活水平和消费能力的提高，消费观念也在转变，评判汽车的标准也由单一追求使用经济性，转变为对驾驶性、操控性和乘坐舒适性等多个维度的考量。很多日系车主在体会些许省油的同时，同时也感受到日系车漆有点薄、噪音有点大、底盘有些松散等不足。当汽车逐步走进千家万户，汽车从仅仅满足代步[_a***_]的需求，逐步转变为满足人们对美好生活的向往。
我选择美系车的理由，除了上面说的那些，还有很重要的一点，那就是引入国内的美系车相较日、德系车，美系车的配置、价格和其在美国本土的配置、价格差不多，比如雪佛兰的迈锐宝XL和探界者，而日、德系在歧视性减配的同时，价格却比欧美市场高很多，所以很多对汽车有一定了解的人，还是会选择美系车。
现在国产车已经崛起，在新能源汽车领域已经领先，我的下一台车希望是国产新能源汽车🚘，目前比较喜欢的是比亚迪的宋plus dmi，WEY拿铁等插混车型。
