铃木uu磨合期不能超过多少码？
铃木uu125磨合期跑六十码。铃木uu踏板燃油摩托车新车在磨合期内尽量不拉急速，速度尽量不超过六十码就可以，偶尔拉高速也是可以的，但不能长时间拉高速，平常四五十吗速度最佳，新发动机内部免不了有铁屑等杂质，磨合期更换几次机油基本上发动机和部件也磨合差不多了，杂质也会随着旧机油排放出来。
新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？
这样说吧，一台新车不经过磨合随意开，发动机和变速器故障的概率比磨合后高10倍以上（特别是出现异响、振动的概率），像我们无论做任何的整车测试，比如最大爬坡度、高低温试验、空调试验都是要新车拿来都是必须按标准磨合3000km。发动机也是一样，按标准连续磨合8小时（按发动机工作情况折算）。
为何要进行磨合？
发动机的各部件大部分都是铸造成型的，有一定公差范围，新的部件之间会出现配合未达到最好的间隙配合状态，过紧或者过松。再加上新部件加工好后还有一定的毛刺、表面不平整度，所以新的发动机在开始运行时通过中低负荷运行，能很好的把发动机各部件进行磨合，其多于的金属碎屑随着机油流回油底壳，在第一次保养后被清除。之后发动机就可以正常随意工作了。
就是因为发动机和变速器各部件是新的，其表面的毛刺和不平整度比较大，新车发动机和变速器的摩擦功也比较大，这导致了新车油耗较高。
新车能不能跑到100km/h?
当然可以。不过建议前1000km都不要开，还是好好磨合好。100的车速对变速器和发动机有一定影响，但就现在的技术而言不至于轻易地让发动机和变速器损坏。但影响最终的磨合状态，使发动机和变速箱的寿命缩短，或者在之后的使用中故障率升高。比如变速箱5年一修，结果变成了3年一修。
建议新车还是有一定的磨合期，这样对车辆的保护比较好，土壕随意！
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随着汽车技术的发展，现在越来越少强调新车磨合期了。
记得2001年刚做车的时候，车辆的使用说明书有特别一项“新车磨合期使用注意事项”，还听老司机说，刚过磨合期就要去跑高速拉练拉练。
其实，随着汽车技术的发展，现在已经很少提新车磨合期了。我倒是觉得开车应该有这么几个事项需要注意，毕竟用车习惯不同，对车辆的使用性能和寿命影响较大。
3、避免高档位低速行驶，避免低档位，高转速行驶，对发动机和变速箱的损害最大；
4、避免发动机长时间空转，磨损严重；
5、熄火前先关闭空调、音响等电子设备和灯光
6、启动前先打开电门，让电子设备自检后；
7、避免在太阳底下暴晒，保护车漆，避免内饰褪色、退化，散发异味。
8、经常检查油压，定期保养；
9、后备箱除了应急用品，尽量不要放置杂物，可以省油；
10、尽量不让新手或多人开你的车，习惯不一样会伤车。
新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？
汽车技术日新月异、精益求精，已经打破了传统的固化思维，显然这种观念已经过时，经不起推敲。
真实案例说明
我自己三年前买的车，因为是异地购车，要回户籍地买税上牌，店里给了张临时牌，告诉我已经联系好上牌人员，下午2点赶到车管所，时间紧，路程还不近。
于是，立即开导航上高速，全程高速120km/h，跑了100公里，上完牌回家途中，因为家在农村，时速有高低，各种路况也都有。
只因为是新车，还是个手动挡，所以难免操作不是那么熟悉，熄火、顿挫还是存在的。
至今三年多了，车辆各方面表现还不错，发动机性能稳定、基本不抖动、怠速平稳、加速有力，人车磨合也到位，还是比较满意的。
磨合期是个伪命题
十年前，到店里买车，销售人员可能还会跟你说，新车要磨合，速度要控制，不能大脚油门等等注意事项。
回到今天，销售顾问都不会提示这些，重点强调的是，注意首保的时间和里程，不要忘记了。不提磨合期是因为三个因素。
1.质保期提升。十年前，大多数新车的质保期二年或6万公里。现在基本都是三年或10万公里，甚至有的[_a***_]五年或者终身质保。
这说明汽车工业随着时间和发展的积累，技术水平已经不可同日而语，质量可靠性、稳定性已不同往昔。
2.静态磨合。即指新车出厂时，厂家已将车辆发动机与变速器在专用平台上，进行了模拟的冷磨合处理。
这样做的目的是让发动机与变速箱提前磨合，检测其适配性，提前发现和处理异常，保证运行的平稳有序。
3.动态磨合。任何品牌的车型，都会拿小批次的车辆，在各种工况、路况和地域气候条件下，进行实车检验，评估合格后，才会批量生产，到最终的上市销售。
一般情况下，不管是高速还是低速行驶，都不会对发动机和变速箱都是造成损伤的。
对于高转速发动机，正常行驶120km/h，转速控制在3000转/分。
对于低转速发动机，正常行驶120km/h，转速控制在2000转/分。
总之，不管是从时间累积的角度，还是从技术发展的角度。今天的汽车基本不存在新车需要磨合这一说了。
虽说磨合期是个伪命题，但也不代表磨合期可以肆无忌惮，有些方面还是要稍加注意。
磨合期需要注意事项
1.新车需要柔和操作，不能激烈驾驶。特别是急加速、急转弯、急刹车、地板油门等等，这会让新车各机件磨损增大。
2.及时首保。一般情况下，新车首保三个月（六个月）或5000公里，哪个先到哪个为准（品牌不同，有所差别）。
首保的意义是把新车磨合期内，机油里含有的磨合铁屑和杂质，及时通过更换机油而清除掉。
另外就是全面系统的检测磨合期后，车辆其他各部件的运行情况。
3.冷启热车。冷启动预热车也是一项重要的事情。特别是冬季低温时，应该循序渐进，先通电让车辆自检，再怠速原地热车，让润滑系统开启运行，保证车辆得到充分润滑，减轻机件之间的磨损。
尽管磨合期变得不那么重要了，但新车磨合状态的优劣，对新车的使用寿命、安全性和经济性还是有一定影响的。
写在最后
随着汽车工业的发展，技术的进步，磨合期的说法已经渐行渐远了，但为了让新车耐用性和使用寿命更长，柔和驾驶，稍加注意，终归对车辆来说也是件有益的事。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
谢谢邀请：
新车磨合是很有必要的，虽然现在的工艺和技术水平都已达到炉火纯青的地步，但新车上路还是有一定过渡过程的。
新车，启动，三五秒后进入怠速正常状态，起步要缓慢，逐步加速。转速不论哪个档位都要保持在2500转左右，尽可能不要超载，高速时速100公里，一般道路保持在八十公里。
避免急刹车，不脱档，不抵挡高速行驶，不高挡低速行驶。
车是人开的，车的磨合期好坏，对后期的行驶和车况都有很大影响。
希望大家不要盲目地相信，新车不用磨合这一损人不利己的胡说八道。
你和你老婆从认识到结婚，你们感情再好。结婚后还要相互磨合呢？宽且，机器呢。
……
新车是否有必要磨合不可一概而论，但汽车磨合车速不能超过100km/h是谣言！
绝大部分乘用汽车可以说都不用磨合，范围涵盖至少90%以上入门级及以上等级的汽车，这点是翻看N多量产车汽车说明书得出的结论，同时也是以汽车制造工艺水平提升以及行业普遍情况得出的结果，为什么这些车不需要磨合？
汽车磨合一般理解为磨合发动机与变速箱齿轮的金属“毛刺”，在制造技术水平较差的年代确实存在这种现象，首保换机油时能发现明显吸附的金属屑；不过随着各大主机厂的制造工艺和切削技术的提升，发动机真的没有那么多“毛刺”，至于首保换机油时仍然能发现换油螺丝吸附的碎屑，这种情况是正常现象，因为正常运行的发动机也会产生磨损。
同理变速箱也没有必要磨合，AT/DCT/MT等变速箱的齿轮组使用的材料刚度刚度极高，只要设计制造没有缺陷则磨损可以忽略不计，否则变速箱油为什么数万公里才要更换一次？至于CVT的钢带、MT以及干式DCT的离合器，这些损耗件磨一些少一些，所以变速箱同样没有磨合的必要。
某些一线自主及合资汽车品牌会在说明书中严格说明“不建议磨合”，因磨合中错误的驾驶行为包括：原地热车和高档低速，前者会大量增加发动机积碳导致车况快速变差，后者反而会增加变速箱的运行负荷甚至产生磨损，大部分车主没有系统的汽车理论知识，在老司机错误的“经验传授”中会出现很多的毁车用车方式。
所以汽车磨合以目前的技术水平而言已经有些伪命题了，且发动机在装车前还会在机床上利用电机冷磨；理论上多数车辆没有必要磨合，不过制造工艺水平较差以及工况较差的柴机还是需要磨一磨的，少数入门级及以下代步车或商用车辆会说明需要磨合，这类车要严格按照说明书的建议驾驶车辆，一分钱一分货这也是无奈之举。
磨合期车速不能查过100km/h，交法都不允许！
高速公路的最高限速应该都了解：120km/h！但三车道的高速公路还有最低限速，部分路段要求左侧车道的车速不得低于【110km/h】！
大多数车辆在磨合期以100的时速在左侧车道驾驶，这一速度不仅严重阻碍了车流整体的行进速度，造成很大的潜在安全隐患，而且在部分高速路段中也属于违章驾驶行为，是要被处罚的。车企在制造车辆的过程中不会不考虑这一问题，除非这家车企的技术水平以及法务水平都差到一定的程度，所以不可能出现磨合期要求时速低于100km的要求！
强迫症面对磨合期怎么办？一定要磨一磨但需要磨什么？关键词：跑合。
磨合期对于购入第一台车的新手司机而言，如果不刻意的磨一磨总会感觉伤车，如果有这种想法的话天和Auto告诉大家应该怎么磨。
1、人与车的磨合，新手司机没有成熟的车感，对车辆的性能和动力提升曲线没有概念；这种组合确实需要缓加速缓刹车，在充分了解车辆在各个速度区间的加速感受，能准确掌握车辆的制动距离，以及对方向盘指向和转弯时车身侧倾程度都有了解后，车辆以及车与人的磨合就算结束了，而且车辆也磨合的差不多了。
2、刹车片与刹车盘真的需要磨合，而且后期每次更换刹车片都要磨一磨；但磨合的方式不在于车速而是有刹车力度决定，高车速时缓踩刹车慢慢减速等于快速打磨刹车片，磨合的效果反而比低速频繁的缓踩刹车更理想。
总结：认为有必要就磨一磨刹车，认为没有必要就正常驾驶吧；随着发动机变速箱制造工艺、机油润滑能力的同步提升，仍需要磨合的车已经不多了；当然是否要磨合还要读一读说明书，总之没有必要太矫情，汽车是为人服务的所以不用本末倒置，一台车也用不了十年二十年，过渡养护最终结果是报废一台车况良好的好车……
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