路虎新能源真实油耗？
路虎极光的百公里油耗1.9升。
揽胜新能源工信部给的百公里综合油耗是2.7L。
实际油耗会更高。目前只有2019款揽胜新能源车型在售。这款车2018年11月上市，符合国五排放标准。2019款路虎揽胜新能源车采用前置四驱模式。
配备安全：主/副驾驶座椅气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动***、牵引力控制、车身稳定控制、并线***、车道偏离预警系统、主动制动和疲劳。
***配置：前/后倒车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警系统、巡航控制系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、悬挂软硬调节、悬挂高度调节、气动悬挂、中央差速锁功能、感应后备箱、无钥匙启动系统、无钥匙进入。
传祺gs4新能源实测油耗？
传祺GS4新能源百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程（查成交价|参配|优惠政策）高达58km，其综合最大续航里程超过600km。同时，在动力方面，传祺GS4新能源搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为***马力(71千瓦)，峰值扭矩为120牛米；电机最大功率177马力(130 kW)，峰值扭矩300牛米。
新能源的折中之选，传说中动力下降油耗增加的乙醇汽油真的好吗？
我有体会乙醇汽油对车子的动力有很大的影响．有一次在安微出差没办法加了乙醇汽油．一进上海车子发动机就没有动力了．没有办法只能慢慢地开到4s店修理、才解決問題。所以乙醇汽油对汽车发动机决对有问題。
乙醇燃料和饥荒有什么关系？
如今，全球人口不断增加，传统耕地不断减少；更糟的是，石油和天然气的价格上升，使得很多国家（如美国）开始打乙醇这种所谓替代能源的主意，而乙醇的来源正是全球第一大农粮作物：玉米——每3斤玉米原料生产出1斤乙醇。谷物是全人类的主食，普及乙醇燃料，意味着人类要与汽车“争食”。
“过去两年，玉米和大米的价格狂升两倍。结果就是联合国世界食物***的负责人席仁（Josette Sheeran）所说的：「对中产阶级来讲，它意味着医疗支出的减少。对每天收入有两块美金的人而言，它意味着没有肉吃以及孩子要退学。对每天只有一美金收入的人而言，肉和菜都得完全放弃了，以求还有谷物果腹。至于那些收入不到五毛美金的，这就是彻底的灾难了。」……
为什么石油商不敢再标榜生物能源的好处？这是因为今天我们全都知道了，那一大片整齐干净的玉米田正是大家要勒紧裤带做人的元凶。
生物能源可以解决石油带来的严重后果，帮助富裕的先进国家早日达到碳减排的目标。可是为了满足美国这些有钱佬的能源渴求，巴西、印度尼西亚和阿根廷等传统农业出口大国纷纷把原来种植粮食的农地辟成能源田，改种专门提炼生物能源的油棕，又或者把本来卖给人吃的大豆、小麦与玉米拿去喂车。
不幸的是，汽车的胃口是很大的。装满50公升的汽车油箱所需的作物够让一个人吃足一年，也就是说你加入一次「油」就已经干掉了一个人一年的食物。……没想到今天的局面竟然成了人车争食，如果大家照样以拥有一部汽车为荣，这个世界上因此饿死的人就会愈来愈多。“——《人车争食的年代》
为什么我国批准玉米生产燃料乙醇？
2017年9月，国家发展改革委、国家能源局、财政部十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《方案》）。方案表示，到2020年，我国的燃料乙醇消费量将达到1200万吨。
数据显示，2017年国产玉米总量大概在2.15亿吨左右，而同期的国产玉米库存量超过2亿吨，也就说我国的玉米总供给量仍达到了4亿吨以上，燃料乙醇生产扩容所需要的3600万吨显得较小，所以，玉米价格不会因为燃料乙醇汽油的全面推广而出现明显的价格上扬。（游
德国说乙醇汽油损伤发动机，全国禁用乙醇汽油，我国呢，各种推行，可能吧，我们国家的造车造发动机的技术比德国牛逼很多吧，喏，你看，各种所谓的专家不是宣传乙醇汽油百利而无一害吗？😏
乙醇汽油和新能源汽车没有关系，也谈不到折中之选，普及乙醇普及的时候新能源汽车是空白。
乙醇汽油的普及有缓解石油储备压力、减少排放污染、消耗粮食储备，这是大方向的作用。对于车主而言确实增加了油耗、降低了性能，这些车主等于是为了环保买单。至于好或不好，每个人都有自己的判断但基本都是负面的答案。
不过乙醇汽油不论好或不好，全面普及是一定会实施的，因为不可能让已经用了十年以上的东北、安徽、河南等地的车主为全国的环保事业买单，在拒绝乙醇汽油的时候为什么不想一想这些地区的车主是什么感受呢？
作为一般车主基本没人认为乙醇汽油有什么优点，热值等于汽油60%的燃料乙醇会降低整箱油的热值，无形中就增加了油耗，动力也会有一定的衰减不过并不是太明显。这些缺点是无解的，不过乙醇汽油也并不是一无是处。
乙醇汽油可以减少排放污染重的二氧化碳以及颗粒物超过30%，一氧化碳降低35%、碳氢化合物降低15%，节能减排的效果确实是很明显的。目前的统计数据只有安徽的信息，普及乙醇汽油的十余年里排放总量的减少相当于400万台小型乘用车，而一台小型乘用车的年排放量大致在3~5吨之间（燃油加注量与排放量不是1:1）。
所以对于环保的提升乙醇汽油是有明显作用的，只是这种环保的成本转嫁到车主身上多少有些难以接受，并不是所有人都是环保人。所以有负面情绪可以理解，但也没有必要放大化。很多车主以毁车为由唱衰乙醇汽油，这种说法是不对的，10%的比例并不会对车辆的金属和橡胶管路造成损伤，常年使用乙醇汽油的多个省份几千万[_a***_]有几台是被乙醇汽油腐蚀坏的呢？
乙醇汽油不是中国的专利，早几十年就已经在欧洲和美国普及了，目前也仍旧在使用，这种全球化趋势谁也阻挡不了。
我是东北的，我们用乙醇汽油已经。。。。想不起来多久了，我反对乙醇汽油，不禁跑，有一次开车去北京，在京郊加一箱纯汽油，回程又有动力又禁跑。
但国家是为了保持粮食种植面积，现在是农村政策好，粮食丰产造成粮食过剩，但粮食问题涉及国家安全，如果剩粮问题不解决好，赶上天灾人祸以及战争，那时再强迫不种粮的人种地，或在荒芜的土地上种粮，先不说可不可行，就是可行，也要一年以后了。这一年之内，你吃什么？农民都要存3年口粮的，国家不可能做那么大的储备，只能做产能储备，所以一定要保持粮食过剩的能力，过量的粮食要消化，一靠造酒，二靠掺油，工艺都不用变，好的用来饮用，坏的用来烧。挺好。虽然我是厌恶乙醇汽油的，但是我能接受。
宋MAX新能源这车子的油耗怎么样？

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刚刚
每台汽车都有发电机，不利用它也就浪费了。利用它（的基本原现）把改性水分离成新鲜的氢气和氧气它的活度是自然界氢氧活度的3--6倍，例献血时不会要老年人的血浆因它缺乏活度，实际是老人血浆含氧量太低。内燃机因缺氧燃烧，八成氮气在压缩中仍然阻碍燃烧，虽然三元催化剂在300---800度时把部分不完全燃烧的废气转化成无害物，但终究八成燃料被浪费，飞机更是惊人的浪费（严重缺氧，低温）。被分解水的能量在同等情况下大于燃油能量，燃烧环境（三要素：温度，材料，氧气）得到充分满足。ECU在氧多时会指示发动机多喷气（部分核心保密）所以内燃机可节约50％的能源由改性水替代，在有资金情况下可一机两用不动百年内燃机主体结构，更不用满世界制造加氢站，因为太阳能取之不尽。
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新能源百公里油耗多少？
新能源车辆的百公里油耗因车型和使用环境而异。以纯电动车为例，百公里电耗一般在15至20度之间。插电式混合动力车的百公里油耗则取决于电动模式的使用频率和充电情况。燃料电池车则以百公里氢耗为单位，一般为0.8至1.0千克。总体而言，新能源车辆的百公里油耗远低于传统燃油车，更加环保和节能。
