唐新能源车还是不错的油耗怎么样？空间不错，内饰比较喜欢，外型我也比较喜欢？
我说句真的，不管是混动还是纯电动，我都不喜欢，不是说我吹燃油车，而是电子设备太多，一点问题就能让你瘫痪，以我这边为例，我上班的是金龙金旅的售后，很多公交车在我们这里做三包，天天都是电气故障问题直接瘫痪，而且零件那叫一个贵啊，一个ipad mini大小的一个保险盒，这个保险盒是可以直接拔下来再装回去的那种，我没有拍照不然可以让你看一下，这个盒子可能还没mini大，一个就要一千多，别的不说驱动电机一个八万，唐我不清楚，但是驱动电机的价格绝对超过四万，而动力电池你要是看过新闻或者相关的资料，一组三四万，也确实纯电动和混动的性价比确实不错，省油纯电还不用油钱，但问题的关键是维护成本，尤其是后期一些电气部件的寿命到了以后，就需要你掏钱更换，而价格因素真的是让人伤不起，公司的也就无所谓，毕竟维修的钱都是公司出的，但是私家车自己的车这个钱只能自己掏，这么贵怎么掏，而且充电桩还是个问题，混动就不说了，就纯电动车哪怕只是上班代步，三四天也要充电吧？目前来说公共充电站还是太少，而且哪怕厂家可以给你在车位装一个，有些物业为了安全也不让你装，而最最要命的，是里程问题，比如说金龙金旅的公交车，我之前去培训他们的操作资格证的时候，说他们的这些车的行驶里程大约是一百八至二百多公里左右，但我问过很多司机，他们说基本上也就一百多公里就要充电，开空调里程还更少，如果你真想买唐，买个混动的就好了，纯电算了，然后后期维护成本你最好自己掂量掂量，自己的车坏了只有自己掏钱，我不是说这个车质量差啊什么，而是我们买车最好还是要注意后期的使用成本和维护成本，什么外观空间那都是其次，我爹上次买车叫我给他参考的时候，我都是这么做的
在国内新能源动力车型里，比亚迪的汽车还是很有竞争力的，特别是比亚迪王朝系统的新车，以新的龙颜设计元素的家族式语言，非常受市场的认可了。唐二代也是非常受市场认可的新能源汽车了。
所以说唐二代还是非常不错的车型，一经上市市场表现也是相当抢眼的。小编也是强烈推荐的。因为它的承诺也是很给力的，整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修，这种服务承认就是对行自己质量的一种信心表现了。
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补贴后售价十万元以内，低油耗的新能源汽车有哪些推荐？
补贴后十万元以内的插电混动汽车，目前一台都没有。价格最低的一款也要增加一半的预算，如果可以考虑分期的话推荐一款参考。
比亚迪秦-尊贵型（低配）
指导价18.59万，算上厂补电补以及国补之后售价在14万元左右，新款近期上市老款车型有一定幅度的让利。
车身尺寸4740*1770*1480，轴距2670mm，紧凑型轿车。动力为1.5T涡轮增压发动机匹配前置单电机组合，[_a***_]功率217kw、峰值扭力479牛米，百公里加速6秒。
纯电续航只有80公里，虽然面对其他品牌不差但是是比亚迪的最低水平，综合油耗工信部数据为百公里1.4升，不过这个数据是以电耗和油耗两个数据平均而已，实际混动驾驶油耗在5~6升左右。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电池组中置全新平台操控表现出色；配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统，其他配置有12.8英寸中控、GPS、倒车后视、车联网等，主流水平。
比亚迪秦是目前补贴后价格最低、纯电续航最长、同类车型里性能最强的一款，实用的遥控驾驶、云服务等配置原车已经配备但是锁定了功能，后期可以通过售后解锁。这台车虽然最接近预算，但是仍有不小的差距，供参考。
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一、众泰E200
众泰E200是一款纯电动汽车，续航里程165km，长相酷似奔驰SMART，内饰不错。该车的官方指导价为18.18万元，由于全国各地补贴不同，众泰在全国各地的补贴之外还会自己进行补贴，最终该车的全国售价统一为5.98万元。
二、奇瑞EQ1
奇瑞EQ1搭载30KW的电机，150km的续航里程，用了15度多的电，外观EQ1要比EQ系列好看。官方指导售价区间15.59-20.59万元，享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴（2.0万）后，终端售价4.98-9.98万元区间。
三、江铃E200S
江铃E200S是一款纯电动微型车，续航里程152km。新车指导价13.28-13.58万元区间，在国家、地方***以及厂家补贴后，价格5万元左右。
四、奔奔EV
长安奔奔EV搭载55KW的电机，分别有180KM和210KM的续航，电量分为23.2和27.5两种，容电量不少，最高速能到125Km/h，这款车挺适合中短途使用。
五、知豆D2
知豆D2采用15KW的驱动电机（永磁同步），总电量18KWH，续航里程155km。
推出知豆D2乐享版、知豆D2智享版以及知豆D2S等3款车型，官方指导价在15.18-18.88万元区间。享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，终端售价4.68-5.98万元区间。
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