比亚迪秦plus dm-i油耗低原因？
秦plusdmi在低速的状态下首选电机驱动，即使是使用纯油模式，也是通过发动机发电，然后由电机驱动车辆。
在高速的状态下，油电共同驱动车辆，秦plus DMI1.5升发动机始终处于最佳工作状态，动力富裕，一边充电，一边和电动机共同驱动车辆。
再加上秦plus DMI的低趴轿跑设计，风族较低，所以省油也是必然的了。
比亚迪开启大规模召回，15万级长续航、低油耗轿车谁家强？
比亚迪汽车从4月30号开始，总共召回了22581辆电动汽车（21095辆e5，1486辆宋DM），其原因是因为充电时车载终端数据更新不及时，不利于车主通过远程平台及时知道车辆部分数据的更新情况，所以召回免费升级车载终端软件，以免因此产生安全隐患。
说白了，比亚迪这次召回原因，无非就是一次很普通的OTA升级，那么，比亚迪为什么一次普通的OTA升级也能搞得这么声势浩大？是因为OTA升级这件事可大可小，OTA是整车系统在汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）中起到了非常重要的作用，OTA升级不单单影响着车子的多媒体系统，还与汽车最核心的车辆动力系统，制动系统，电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统有着非常紧密的联系。
在这里，不得不夸赞一下比亚迪这种实在的售后服务态度，一个软件更新都要返厂，比起处理多起刹车失灵***怪中国车主不会开车、怪中国电网、怪中国路不好开搞奶茶公关的某高端进口汽车品牌可要实诚太多了。
比亚迪这次召回车辆免费升级OTA，恰恰与某些高高在上的高端进口汽车品牌形成了鲜明的对比，选择真诚的自主品牌还是某些高高在上的非自主品牌，这是个值得我们消费者思考的问题。
另外，15万级别、长续航、低油耗，这三个要求，可以去多多了解下比亚迪DMI系列的新能源汽车（如秦Plus dmi、宋Plus dmi）。
特斯拉死了那么多人，就是不召回！比亚迪为了系统更完善召回反而被当做材料去黑？当年明星两厢车福克斯，在06年中国推出之前在欧洲销量已经过百万，在当时是同价位唯一一款符合欧洲E-NCAP五星标准的车型，我买了07款（第一批车），不到一年，就针对发动机点火系统的高压线进行召回，都没接到通知，只是去4S做保养的时候，直接给换了一套新的！
比亚迪汉亏电油耗为什么能那么低？
比亚迪汉是一款插电式混合动力车型，其能够实现低耗电、低油耗的原因在于其采用了高效的电动机和智能化的能量管理系统。
电动机能够在车辆启动和低速行驶时提供动力，而在高速行驶时则由发动机提供动力，从而最大程度地节省能耗。
此外，其能量管理系统能够根据车辆行驶条件、电池状态和驾驶习惯等因素智能控制电池与发动机之间的转换，从而优化车辆的动力输出和燃料利用效率，实现更低的油耗和更长的续航里程。
byd 汽车耗油量大的原因和解决方法？
建议清理一下积炭，油耗高的原因有如下：
1、早上热车时间过长或行驶距离过短，轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎；
