suv自动挡新车如何磨合？
Suv自动挡新车在磨合期内需要注意以下几点：在前500公里内，避免高速行驶和急加速，保持车速在60-80km/h之间，不要连续行驶过长时间，避免车辆过热；在前1000公里内，避免长时间超负荷行驶或频繁变换转速，每500公里进行一次发动机油更换，每1000公里进行一次轮胎位置更换。
此外，要保持引擎、变速箱、刹车等部件的正常使用，避免多人共同驾驶，避免短途经常启动。
新买的SUV要不要磨合期？
需要磨合。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
新车SUV怎么磨合最好？
现在汽车发动机的加工工艺其实已经相当精密了，所以对磨合这个问题没必要太紧张，正常车辆的磨合期都是1500-2000公里，在这个期间只要控制好发动机转速就可以了，把发动机转速保持在3000转以下，剩下我们就正常开就可以了，很简单的。
磨合发动机3千转之内：
对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。
速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可。
磨合期要适当拉高速：
高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。
磨合期慎重野外旅游、忌满载：
在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。
同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。
Suv要怎样磨合最好？
为什么不用磨合，因为现在汽车都是机械化生产、流水线作业，汽车零部件都不需要磨合，只要注意发动机转速就行。首保之前转速不要太高就行，保持在2500转以内，简单地说就是不要听到发动机很吵的声音就行。
现在的造发动机材质与工艺与几十年前是质的变化，磨合这个词，三十年前我开车时新车，大修车是必须有的，现在的新车只要正常行驶无需磨合，时速100内，发动机转速3000千内，发动机大修车原来需要磨合，现在也需要磨合，原因他是人工装配
1.尽量走铺装路面。
2.新车可以先四十公里左右时速跑跑，然后再依次60.80.100.120这样递增，我自己的车都是这样跑的，个人感觉很有用。
另外，现在车辆的生产水平已经不是之前的那样了，已经有非常大的提升了，理论上是不用再磨合的，所以提车回来后正常用就好，尽量不要激烈驾驶，油耗又高，对车又不好，又不安全，何必呢？是吧
估计很多人会讲，3000公里内要开慢点，不要狠踩油门。其实我觉的现在汽车技术已经很成熟了，基本不需要什么磨合了，正常开就好，要是城市SUV就多跑公路，非承载式的第一次早点换机油就好
一般新车的磨合期为3000—5000公里。当然不同的驾驶方式对车辆的维护及保养都会不同。不过每一辆车的装配下线都会有细微的差异。建议磨合期为5000公里。但有些广家会要求3000公里后首保。如果有硬性要求那么也应在行驶3000公里后进行首保，然后再继续磨合。理论磨合期间车速尽量控制在80公里以下。
