11月新能源轿车销量榜？
11月我国新能源乘用车单月销量再创新高，当月销量达37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。
从具体销量榜单来看，宏光MINIEV依然占据新能源轿车销量榜的头名。11月的销量也再次突破4万辆，同比增长达到22.1%。另外，从新能源轿车榜单来看，多款纯电动微型车依然热销，像奇瑞eQ在11月销量达到9291辆，同比增长43.9%；奔奔EV和上汽科莱威月销量也分别达到7839辆和5370辆。刚刚上市奇瑞QQ冰淇淋的订单也超过了4000辆。
比亚迪有三款车型跻身新能源轿车销量榜前十名，分别是比亚迪秦、汉和海豚。按照乘联会的统计，比亚迪秦家族的合计销量在11月超过3万辆，同比大涨466.2%。而从懂车帝销量榜来看，秦PLUS DM-i在本月销量达到18054辆，秦PLUS EV销量也突破了1万辆。同样刚上市不久的海豚在本月销量也达到8800辆。
宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车，插电混动真的好用吗？
传统燃油车和纯电动车车各有优缺点，传统燃油车耗油，环境污染大，使用费用高，而纯电动车相对来说更加节油环保，但续航里程短，充电时间长。
有没有既节能环保续航路程又高的车呢？答案是肯定的。插电式混合动力汽车就很好就觉了这一问题。通过发动机给电池实时充电，大大提升了能源的利用效率，综合了传统燃油车和纯电动车的优势，实现了扬长避短，非常实用。
宝马、奥迪作为顶尖的豪华一线品牌车企，研发实力雄厚，投入非常大，各方面新技术自然走在时代前列。
新能源性价比最高的轿车？
说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。
帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。
搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。
当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。
说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。
所以说选择性价比高的新能源轿车，从综合考虑来看，上汽大众的帕萨特PHEV就是合适的选择，续航和安全性都更有保障，家用与商务也都毫无压力，购车补贴以及后续的上牌、限行问题都可以一并得到解决，性价比高的新能源轿车就该是这样。
混动新能源轿车有哪几款？
随着环境问题的日益加剧和人们环保意识的提升，新能源汽车已经成为下一个热潮，越来越得到消费者的认可。我们纵观整个新能源市场，无论自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都有不错的车型出现。题主提出的问题是混动新能源轿车有哪几款，接下来就为大家说两款实力不错的车型，来供大家选择。
首先，我想说的第一款车型为博瑞GE，作为如今自主品牌中最炙手可热的混合动力车型，博瑞GE向我们展现了真正的实力。而且，前几天我也亲身体验了下博瑞GE插电混动和轻混车型，无论是加速还是油耗都给我留下了深刻的印象。
说完博瑞GE之后，我想推荐的下一款车型为丰田汽车，汽车圈一直流传这样的一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他混动，这足以让我们看出其在混动领域的造诣。无论是卡罗拉和雷凌的PHEV版车型还是[_a***_]萨斯ES、CT200H，都有一个不错的表现。
说到混动新能源轿车，其实目前来说选择面挺广的。但就上牌（蓝牌、绿牌）而言，则分了两种混动新能源车型。
一种是非插电式混合动力
代表车型：雷克萨斯ES、CT200H、雷凌混动版、雅阁混动版等车型为代表。
这类车型虽然是发动机与电机相互配合，已达到节油的效果。但是由于车辆本身没有自带充电接口。其电能完全靠汽油机工作时，产生的动能转化为电能为其电池充电，所以在国内上牌时，依然只能上蓝牌，依然会受到限行交规的影响。
另一种是插电式混合动力
代表车型：BYD秦、唐、大众高尔夫GTE、宝马7系LE版本、卡宴3.0T SE混合动力等车型。
上述车辆都是以插电桩为发电机充电，使其与发动机共同作用于车辆运行为主。在上牌时，可以挂国家颁发的“绿牌”。
绿牌车辆不受限行限制，在道路停车收费区域享受两个小时的免费停放时间的优惠政策。
虽然都是混合动力车型，却受到了不同的对待，难道插电混合动力车型真的比非插电式混合动力车型更省能源吗？呵呵，点到即止！
如果题主要购买混合动力车型的话，以上车型价格从低到高，车辆大小都有，至于选择哪一款车型？选择插电还是非插电车型，就看个人喜好吧！
