同一品牌型号的汽车，养新车的费用大还是养一辆用了三年的二手车费用大？
首先谢谢邀请回答
2、正常保养维修费用
4、车辆正常使用的折旧费用
对于同一款车前三项费用几乎相差不大，主要是第四项新车要比3年左右的二手车折旧大，因为新车所缴纳购置税笫一年就会折旧掉加上新车第一年正常折旧是一笔不小数目。
所以选二手车还是性价比很高，欧美国家二手车与新车销售比例是7:3，而我们国家是3:7，主要是消费观不一样，确实我们国家二手车销售质量标准没有外国规范，但我们起步晚，相信我们的二手车市场也会逐渐完善。
感谢邀请~
先来说说养新车吧，每年的养车成本包括保养，保险，油钱就看个人的驾驶习惯了，在保养这块新车肯定比二手车要省心，常规保养就好了，不需要换件或者有什么大的整备工作，能比二手车省一部分费用。但是新车的保险会比二手车贵。
二手车主要的养车成本在车辆整备，保养和保险，如果三年以后脱保就不去4S店保养的话，这部分花费会比新车省不少，保险每年也比新车便宜。车辆整备主要就看二手车车况了，话费多少就因人而异了。
具体花费多少就需要自己详细的算算了，希望以上能帮助到您~
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就题主问题做如下分析：
1.旧车：
现在车辆使用，从路况到车身质量都比较好，相对来说，3年的车，正常使用，一年也就1万一1.5万公里。此时二手车车况也是磨合得当最佳状态。维修及保养费用很低的。养车费用也就是保险油费停车费正常小保养费用。但是此时的旧车价格是比较低的(经济型轿车，3年左右拿到手的价格也就是裸车7.5折左右)，只需要一个几百的过户费，顶多保险到期增加部分保险。
二手车因其非标准性，对这块不熟悉的童鞋很可能亏钱又亏车。这点要注意。
2.新车：裸车价＋购置税＋保险及上户费用。
比较一下：新车有质保，旧车3年已脱保。新旧车到手费用差距以大众Polo为例，新车最低配办完7万出头，3年旧车4.5万左右。
这里就看车主具体情况了，预算、用车是否熟练、是否有渠道买到合适放心的二手车等因素了。
一般新车低，你买的二手车可能不保养了，但是修车会花很多钱，大部分车开几年后毛病都出来了，包括一些豪车，比如bba，而且豪车修车花钱如流水，便宜的车花钱就少一些，毕竟换一套也不是很贵，但是也心疼，而且非常耗时耗力，心力交瘁，本来买车图方便，不要找闹心，买新车安全省心，而且4S店总比修车厂正经一些，我车出事故送的一个修车厂，一个多月交车，车里面全是土和玻璃碴子，车表面一片一片腻子，洗都洗不掉，又找了一个洗车店给了一百块洗了洗才勉强开走，后来又做的内饰清洗，太他妈坑了，另外最重要的是买二手车一定不能眼瞎，买个事故车泡水车完蛋了，我买的二手车，中控三天两头坏，换了总成，俩月又坏了，现在都懒得修，每次开车都得插钥匙开门锁门，遥控不管用，尤其上下班碰见熟人老尴尬了
刚拿到驾照，是买个便宜的新车还是用二手车练比较好？
首选自然是3年以内的车。从保值率来说，基本上新车折旧率在第一年是15%到30%左右，第二年差不多是10%，第3年以后基本每年在5%左右。另外，一般新车质保期都是3年，所以买在3年车龄左右的二手车，趁着质保过期前做次大保养，然后之后的折旧率也就比较平缓，等开个两三年再卖掉，也是能卖个好价钱的。只不过，开个两三年，车况还好的车可不那么容易遇见。如果价格特别低，那就得想想是不是事故车了。
能有5万的预算，强烈推荐比亚迪F3，听说很多地方4.5万可以上路了！新车不管怎么说两三年内不会有什么问题，过后卖掉也能卖2万
左右！5万的支出，8万的空间，保有量大（质量绝对不差）1.5的排量，真的找不到第二台了！
目前二手车市场好车还是不少的，买一个稍微好些的二手车先练着，磕了碰了也不用心疼，前提是把保险上全了，这一点比你买车要重要。另外，不要买轿跑一类的车，新手经验不足，搞不好容易失控。如果喜欢驾驶感的话，建议买一个手动挡的车，成为一个技术全面的驾驶员。
这是个经典想法，我也曾有过，最近我亲友也有，所以有些思考和大家分享。
学车的时候我们经历千辛万苦，自尊被打击到尘埃里，甚至可能觉得通过驾考完全是靠运气，和自身努力没太大关系，所以很多人都有了想法，这上了道我整天得有多少大小事故啊，买新车太浪费了，不够修车的，干脆买个二手车先霍霍一段时间，等到熟练了再换。
同学们，我们有相同的经历，同一个世界，同一个驾校，同一个教练，同一种骂骂咧咧。但是，以上的想法我认为没有一点必要，为什么？我试着从以下几个方面来说一下。
1，驾校教的是什么？
驾校教的是驾驶的基本知识，虽然尽可能与时俱进，但是大家还是会发现很多东西跟不上形势，比如说我学车时候的移库，这个很难很别扭的考试，驾照到手之后再也没用到过，别说没用到过，连类似的场景都没有碰到。
驾校出来开车十多年了越来越发现我们的驾校教学有很大的问题，实话说私下里还是觉得欧[_a***_]教学要更胜一筹，我们主要在教基本方法，油门离合，对于安全驾驶安全意识几乎不提，似乎把这些全交给了交管和法制部门，但是意识和习惯不养成，只从惩罚角度来监管似乎不符合法制的基本精神。
比如说驾校几乎不会跟你说并道要怎么并，远光的危害或者谁该让行谁，也许你想说这些在笔试部分已经涉及到了，可是如果新手常犯的错误都是这些，就说明目前的教学还是有问题，强调的不够，总去强调离合轻抬 / 重抬干什么？大不了熄火，和辅路直接冲出来相比简直没有太大的危害！
2，我们应该加强什么？
加强安全意识和交规培训，了解常见事故原因等等，如果你关注事故***的话，会发现很多让人惊讶的无知导致重大伤亡事故，这里有个很大的盲区，驾校为了毕业不强调，交管部门以罚代管，导致很多惨剧发生，相信如果有足够强调的话，也不至于在高速上随便停车查看路牌，害了自己也害了别人，这时候罚款有什么用？
3，买了车之后我们应该练什么？
最基本的你要清楚知道自己的车身4个角在哪里，刹车距离有多长。
有时候看到前车明明距离绰绰有余，两边各剩30公分以上就是不敢过，这就是不熟悉自己的车，还有就是在窄一点的道路上压着中线走，占用对向车道，都是很危险的驾驶行为。之前看到过一个事故新闻，在一个国道弯道处，两车带着速度会车，两边都喜欢居中行驶，迎头相撞，导致其中一车内婴儿死亡，这都完全没有必要，平时不多练距离感，瞬间再避让可能就来不及了。
接下来要练倒车。
我是经常碰到女司机，按交规来说肯定该她让的，不让（单行道或者其他），不让不要紧，需要倒车就是不倒，问她说不会倒车，宁可在那堵几十辆车，看来是真不会倒车，这样的司机上道就属于对其他交通参与者不负责，应该扣分！倒车不熟练是很容易剐蹭的，即使开旧车，自己车不心疼，剐蹭别人车未必是旧车。
以上我是要说，新手差在这些地方，而这些地方和新车旧车都没太大关系，剐蹭总是难免，为此去买旧车专门练没必要，用心练习掌握车身大小，很快就可以避免剐蹭，反过来说，二手车市场水很深，不推荐新手接触，买进卖出可能会亏不少钱，不合适。
安全驾驶在人，如果不重视上述方面，不管新车旧车都可能有大问题，那就不是剐蹭那么简单了。
