新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？
新车有必要磨合、磨合期间时速不能超过100Km是***的；对于机械来说磨合过程是必须的，只不过由于加工工艺的提升使得磨合要求大幅度放宽，不必要像几十年前那样的小心翼翼；几十年前由于工艺的落后，使得发动机内部纹络极为粗糙，所以需要一个缓慢的磨合过程去磨掉多余的部分，让发动机达到一个完美的状态，所以过去车辆磨合需要长里程、低速度，甭说不能超过100Km，甚至有的人磨合期间连50km都达不到，所以漫长的磨合期间产生了大量的积碳，而在磨合之后还需要拉拉高速来象征性除碳，因为那个时候的除碳手段太少。。。
如何去磨合新车，其实按照说明书上的要求即可，全面且标准。。。
如上图所示，某品牌车子的磨合要求；实际上要求很简单、宽松，磨合期间不要超过最大车速的3/4、不要地板***驶、避免发动机高转速行驶、不要用于牵引车辆使用；这几条是很容易进行解读的，现如今的车子时速大都能拉到200KM以上，所以最大车速的3/4是多少您心里就该有数了吧？即便最大车速只有160Km也无妨，3/4也足够120Km了，所以新车直接跑高速都没有问题；
至于不要以最大油门行驶就容易懂了，只要别地板油驾驶即可；这一点其实对绝大多数驾驶者来说很容易做到，磨合完事的旧车都很少有人会地板油驾驶，更何况是还未经过磨合的新车，所以基本不用担心；而避免发动机高转速运行就有些暖昧了，鄙人的理解就是任何发动机的转速都可以细分成低、中、高三个转速区间，所以保证转速不超过最大转速的2/3就可以了；事实上现在的车子变速箱超速挡的齿比都足够低，通常跑到120Km时，转速也仅仅是2000转左右，而这个转速对于发动机来说完全是低转速区间。。。
不必过于担心磨合问题，发动机在出厂前就被暴力对待过，留给车主的磨合空间其实不大。。。
每一辆车子在出厂前都会经历一系列的出厂前测试，比如测试车子的加速能力，会持续将车速拉到极速，来验证车辆的加速性能是否达到标准，其次还会测试发动机在极限功率下的运转情况，会直接将车辆转速拉到红线；再其次还有制动检测，还是会将车速至超高然后进行紧急制动，要不然怎么能知道车辆的各项性能都合格呢？所以车辆在出厂前是经过一系列热机状态下的暴力测试的，而车辆到达车主手中后，实际上该磨的也都磨的差不多了，如上图以及下图都是正在热机检测的车辆状态；当然这只是一部分，等到路试的时候还有一系列热机状态下的测试，而且有几项依然是在车辆极限状态下进行的；所以您还担心磨合期间车速不能超过100Km么？要知道在出厂前您的车子就被拉过极速。。。
总而言之理性对待磨合，那些如磨合不好影响发动机寿命、性能的说法早已成为老黄历，毕竟时代不同了，过去的车子也没有如今这么繁琐的一系列出厂检测，而现在车辆在出厂前就已经被暴力的对待过，主机厂敢这么做也是心里有数，所以如今行车手册上对车辆磨合的要求才会如此的放宽，其实现如今的行车手册都没必要看，绝大多数车友本着对新车的爱护都不会违规，简单点说就是保持佛系驾驶，就是最理想的磨合方式，该加速、加速，该跑高速就跑高速，别超过120Km即可；鄙人在全文中贴了好几张不同牌子行车手册关于车辆磨合部分的要求，几乎都一致；所以车辆磨合期间车速超过100Km绝对没问题，您难道还不信任行车手册么？行车手册才是权威；至于磨合过后拉高速就更没必要了，过去拉高速是不得已而为之，谁让那个时代磨合里程长、磨合期间车速慢，磨合结束后一堆积碳；而现在都是正常车速磨合，哪来那么多积碳？那个时代靠拉高转速除碳也是没办法，实际上除不下来；而现在除碳手段这么多，还用拉高速么？
新车拿到手，有一个问题是很多车主都非常关注的，那就是磨合期。总是听很多老司机说磨合期对于车辆来说非常重要，磨合好了车辆后期使用起来才能更顺畅动力发挥更好，磨合不好车子总是开起来不舒服，而且磨合期有这样那样的注意事项，弄得新手司机都不知道该怎么开车了。
还有的说法是，现在的车子出厂前已经磨合好了，不需要磨合了，什么都不用管开就是了。现在的新车确实在出厂前已经做过预磨合了，并且本身制造工艺也在不断完善，与以前的车辆相比起来精细了很多。但是，无论制造工艺再如何完善，前期再做过磨合，不可能把各个零部件已经打磨得非常光滑了，总是还会有些毛躁的地方，这些细微的不平整还需要在车辆使用过程中去磨平。并且车辆发动机是由很多零部件组合而成，这些零部件之间也需要在工作中慢慢磨合才能达到相互契合的程度。所以现在的新车还是需要有磨合期的。
当然，现在的磨合期确实不像以前需要太过于注意，只要正常行驶不要经常急刹、猛踩油门或是有意提高转速就可以了。平时开车代步，正常车速也不会太快基本不会超过100公里，如果确实有需要跑高速，维持120码匀速驾驶对于新车来说也是没有问题的，不必太过纠结车速，但也不要更快，一是发动机磨合尚未完成确实不太好，二是超速既是违章行为又不安全就算不在磨合期也不要这么做。
新车的磨合，大致在3000公里左右就可以完成了，驾驶员只要不刻意做一些异常操作，对于新车来说都不会有什么影响。磨合期内还有一个比较重要的事情就是熟悉一下新车的操控，感受一下车辆是否有什么问题状况，发现有什么不对的马上去找4S店尽快解决。
先回答后解释！
新车有必要磨合，新车不能超过100km/h是谣言！
新车出厂前有发动机冷磨工艺
随着现代汽车设计、加工技术、工艺、精度的提升，汽车发动机对于磨合的需求和以前相比大大降低，此外为了降低用户磨合的难度，现代的发动机出厂前都有冷磨合工艺，所谓的冷磨合就是把汽车的发动机放在专用的车床上，以固定的转数模拟发动机做功，之所以叫冷磨合，是因为这个流程的动力来自于电机，发动机不喷油、不点火。
虽然有冷磨合工艺，但是仍然无法完全模拟实际上驾驶的负载和运行环境，因此，还是需要进行一定的磨合，使发动机的各个润画面达到完美的啮合。此外，对于变速箱来说，也需要进行磨合。
汽车磨合的基本要求：
1、发动机冷启动时，怠速运转30秒，建立基本的润滑系统，然后低速行驶。
2、不要急加速，不要急刹车，急加速时会导致发动机瞬间负荷变大，齿轮突然受力，而急刹车时，同样也会导致发动机受到反推作用力，同样也会导致发动机负载增大。
3、不要超载、不要拖车，超载时也会导致发动机负荷增大，当作为拖车时发动机同样承受较高的负荷。
4、不要长时间恒定在一个速度行驶，由于变速箱也有磨合的需求，因此，如果长时间在一个速度行驶的话，就会导致其他档位的齿轮无法进行磨合。
5、发动机转数一般不要超过3000-3500转（不同厂家要求不同），由于齿轮没有完全磨合好，发动机转数过高会有可能导致润滑面损伤。实际上发动机不超过3000转/分，汽车的时速是要超过100km/h的。
6、磨合期结束以后，要及时进行首保，更换机油机滤，有些车企往往在第一次首保时，推荐你购买一瓶发动机清洗剂，这个是自费的，以我个人的看法，建议购买，新车在使用过程中一定会产生一定的金属屑。使用发动机清洗剂可以增加发动机的清洗能力，加***动机内杂质排除的能力。
磨合期结束以后，有必要拉高速么？
有人说磨合以后，要使发动机高速运转一段时间，利用高速的大气流来冲掉发动机积碳。实际上作为新车来说，不可能有那么多积碳，实际上拉高速不是高速行驶，而是利用不同的档位，使发动机在高转速区间运行。一般来说，拉高速最大的后果就是费油。以我个人的经验啦，拉高速完全没用。
实际[_a***_]车并没有那么金贵，我身边的朋友经常去北京提车，然后千里迢迢开回家，在整个行驶过程中，汽车的时速都特别高，也基本上没有什么后果。
